это все ЛЕНЬ или экономия средств, если есть возможность покупки крана неполной комплектации. Да они, в принципе, не нужны. Блочки, тем более на КБ-403 все равно только при монтаже нужны, а потом не функционируют. Ну а если, например на КБ-401 в них развалится пошипник во время работы, то с площадки все равно ничего не сделаешь - это демонтаж надо делать.

Не понял, о каком фото речь?

это речь о фото от "mamont-CCCP" чтоли, где он желтенький и распрока на башне стоит под углом, а не горизонтально? Если о нем, то по мне обыкновеннейший КБ-403. У КБ-408, как правило, ОГП (датчик усилий) имеет отводной блок, который как бы "прижимает" грузовой канат к башне поближе в районе кабины, а тут все стандартненько. Да и если смотреть фото ниже, там где немножко ходовую видно, то, по моему там колея 6 метров, тт.к. флюгера стандартные, а у КБ-408, насколько я знаю, колея 8 метров или 7.5 и флюгера как у КБ-408.21...Или я не прав?

все оно так- из десятка исполнений 408х сильно отличаются 408.04 и 408.21 .у первого внешне много общ с 403 и колея 6м а второй исключение из 4ой разм.груп.-у него колея 7.5м и он догружается балластом 2 блока по5 т на ход раму-прям как кб100, 100.3 и вся 3я разм.гр с малюсенькой колеей 4.5м.

Отредактировано Alex-kranovshik (2008-01-04 00:21:35)

Ребят, зачем у КБ-403, да и КБ-408, КБ-408.21 и КБ-405 у задней консоли свисает трос? Какую роль он там играет?

Да, действительно такая штука имеется. Я посмотрел в книгах - она предусмотрена у всех кранов с поворотной башней, но для чего, понять тоже не могу. Могу сказать только одно по этому поводу - я работал на КБ-100.3А и там этот канат применяли при монтаже-демонтаже крана, когда стреловые полиспасты распасовывали, чтобы распорка самопроизвольно не завалилась на оголовок. Но только канат этот был внатяг и крепился к башне в районе крепления к ней кабины, а тут зачем он.... Даже не представляю. Надо на фотках мотажа кранов посмотреть...

Все правильно для удержания задней стрелы он и используется при монтаже и демонтаже просто его от башни отсоединяют когда он не используется вы можете даже увидеть как он задействован вернитесь на пятую страницу этого форума там КБ-403 с опущенной башней.

Ой, ты знаешь, т.к. выработка у них уже огромная, болтаются они черт знает как даже в исполнении на 5 этажей. Подробнее о этих кранах напишу в соответсвующей теме. Зайди и прочтешь!!!

Посмотрю при случаи при реальном монтаже. Только видел пару раз, что этот трос не открепляют от башни, когда кран уже установлен и работает. Наверное поленилсь монтажники!

На фото две башни кранов КБ-403, но мне вот что интересно. На фото слева есть основная секция башни, но на фото справа ее нет, и с самого начала идут обычные секцыи по 5,6 м. Это заводское или монтажники просто забыли вставить/повредили основную секцыю и вместо нее вставили промежную?
Такое вообще ТБ допускаеться?

Я правильно думаю, что у КБ-403 в оголовке электроящик для управления каретки? Если так, то почему не у всех КБ-403 он есть?

все правильно -для каретки(контакторы,резистры и.т) а нету его в оголовке у кбк(кб)160.2 или 160.4 -предшественника кб-403 ираспологается он у них внизу-. на електрошкафах.

Да нет, это тоже КБ-403. У КБ-411 секцыи, даже на глаз, намного короче! Да и портал у 411 совсем другой, а здейсь обычный.